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Histórico de Scooters
Situação de modelos disponíveis entre 2008 e 2010

• A Kasinski fez acordo com a Lifan, maior (nao o melhor) produtor de motores da China.
• A Traxx, antiga Jialing, monta rede no Nordeste e constrói fábrica em Manaus, com 50 mil metros quadrados e investimento de US$ 5 milhões.
• A Fei Ying Motor (FYM) opera pequena rede em São Paulo e investe US$ 3 milhões.
• A Jiangsu Creative Motorcycle produz scooters elétricos com a marca Motor-Z, do grupo Zeppini, que pretende investir US$ 2 milhões.
• A MVK (Maverick na Argentina) tem pequena rede no Brasil.
• A Garini, que apesar do nomeitaliano utiliza tecnologia chinesa, comercializa sete modelos de motos e scooters, e foi vendida para o grupo de transportes Itapemirim, que quer ampliar participação com montagem em Manaus.
• A Sundown utiliza tecnologia da chinesa Qingqi e é a brasileira que mais cresce, com 4,9% do mercado (2008-2009).
• Miza tem (+)cinco revendas no Brasil e comercializa clones da Honda ML dos anos 80.
• O Amazonas voltou ao mercado com motos de pequeno porte da utiliza o fabricante Loncin da China.
• A Dayang estuda implantação de rede em Florianópolis, mas também de scooters de origem chinesa.
• A Vento tem origem americana, mas produz suas motos na China e importa para o Brasil, está tecnicamente falida.
• A ScootersPremium do RJ, importa da china do fabrincante Lon-V, e utiliza atrativos como acessórios cromados e outros detalhes para ter um diferencial.
• A Burgman 200, foi anunciada no Brasil, mas foi boato e interpretação errada de uma matéria que saiu na revista 2 rodas, onde tbm foi publicada uma errata. Então, B200 no Brasil só em sonho.
• A Dafra lança a Smart no final de 2009, mesmo fabricante na china da Burgman 125, escolhendo outro modelo de carenagem, para competir no mercado das pequenas, depois do fiasco que esta sendo a Laser e outros modelos, causando fechamento de várias concessionárias.
• A Honda Lead (lançada em 2009) é um tremendo sucesso de qualidade em todos os aspectos, injeção eletrônica, baixo consumo (42km/l), bagageiro decente, etc, mas nem tudo são flores, sua velocidade é limitada a 80km/h a base de corte de RPM, uma pena, mas fora isso, se tornou a primeira opção de scooter de qualidade e confiável no mercado.
• Em 2010 a Piaggio MP3 chegou com força, e disponibilizou várias unidades na concessionárias e até em lojas de outras motos, além da opção de 250cc existe a 125cc, com design extravagante, grandona e preço salgado, ainda ficou limitada a alguns. (R$21 a R$32k)
• Em março de 2010 a polícia apreende várias Burgmans 125 depenadas no centro de SP, onde o mercado negro de peças está crescendo e consequentemente o roubo, que era raro, começou a ser relatado por vários membros.
• Em Maio de 2010 aparecem rumores e fotos de testes de uma scooter da Dafra 300cc com injeção eletronica, mas nada confirmado ainda pelo fabricante, o Grupo Itapemirim novos donos da Dafra, estão tentando mudar a imagem de produto ruim e nada confiável, com novos produtos e marketing, o difícil será provarem isso.
• Em Agosto de 2010 a Suzuki e a J.Toledo paralisam a produção da AN125 Burgman, deixando milhares de concessionárias sem o produto, aguardando o lançamento da nova burgman que deve se adequar as novas leis do Brasil, a nova carcaça não oficializada seria uma réplica da Honda Lead (duvidamos muito que seja a mini-b400).