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A Honda POP, vai bem no interior, diga-se de passagem, estradas de terra, buracos, ela compete com a Hunter, mas elas são motos para o primeiro consumidor, iniciante, que pegando gosto pela coisa acaba adquirindo um modelo maior ou melhor, A NEO até entra nessa briga, mas ainda limitada as cidadezinhas, não ao publico rural.

Das Ching/Changs, vai acontecer como em outros países, elas acabam abocanhando uma fatia de mercado com menos poder aquisitivo, uma explosão inicial depois se mantém, devido aos problemas ja citados, ela com certeza não vai durar a eternidade, é algo meio implícito, uma Harley Davidson, com 20 anos de idade você compra na boa, quem compraria uma Hunter, ou uma Jonny com 10 anos de uso tranquilamente?..

Então as ching-lings são ruins?.. Para a industria nacional são péssimas, mas isso é outro assunto e estamos num caminho sem volta (leia empregos e economia). Sobre o ponto de vista de investimento, eu não apostaria em conseguir um valor de revenda bom, no máximo um razoável. sobre o ponto de vista de produto, ele é BOM, sim!, porque não? pelo menos ele vai aguentar uns 2 anos, sem muita dor de cabeça (cf posts de nossos amigos da Inglaterra no fórum Chinese Scooter UK), muitas opções de personalização e modificações disponíveis para importação, entre outras coisas, quem mora nas grandes cidades e tem acesso a mecanicos, outros com a mesma scooter, não terão problemas, fora isso a internet, quebrou a barreira da informação e acesso a peças, tudo pode ser comprado e entregue na sua casa!.

Os próximos anos, vamos ver um Booom de sooters, mas esse mercado vai saturar, e ai vamos ver a separação do joio do trigo, marcas aparecendo e sumindo (mesmo porque os chineses vendem se adesivos, você coloca o que quiser), teremos várias qualidades e já tipos de scooters (a jonny ja vende modelos de scooters que são diferentes, e não temos uma nomenclatura para isso), e ai como foi do lançamento da BIZ, que prometia 60km/litro, vendeu muito e depois se manteve estavel nas vendas, e claro, caiu no mercado negro e é tão roubada como outras motos.. e esse será o destino das scooters, todas elas.

Teremos públicos jovens, que vão adorar "tunar", sonorizar, rebaixar, etc, o "Tiozão" que comprou pro filho e aproveita pra dar uma volta no condomínio fechado, o executivo/vendedor que usa para o dia a dia, os puristas que vão atacar todos modelos diferentes, os clubistas que veneram o estilo, o playboy que vai exibir sua maxiscooter aos domingos nos bairros chiques, e por ai vai...

Eu não vou experimentar essas chinesas de cara, prefiro aguardar nosso amigo Tempo, fazer o seu serviço para depois sim, ver qual se adapta ao meu bolso/desejos.

Quanto as 3 Marias,(yamaha, honda e suzuki) elas tem seu mercado, seu leque grande de opções, e mesmo perdendo um pouco de terreno, vao se manter ai.. e será o campo seguro para os indecisos e receosos com aquele manual escrito com rabiscos .

update - novembro/2009

Estou surpreso, a Honda, demorou muuito pra entrar no mercado, só depois de ter certeza que tinha público e interesse, lançou seu modelo a Lead 110, alguns torceram o nariz, outros já foram separar a sua afinal "Honda é honda", e não deu outra. este mês a Honda se tornou líder de mercado deixando a Suzuki - Burgman no 3º Lugar, e por pura culpa da incompetencia da Suzuki em sequer consertar erros crônicos de mecânica e projetos, insatisfação dos clientes etc.. isso a muitos anos anunciados aqui no SCB. Bem feito.
A Dafra também pegou carona e trouxe um modelo parecido com a burgman, mas sem muitos alardes.. ainda está sofrendo com a péssima imagem criada por seus produtos/serviços de qualidade duvidosa, que deixaram muitos membros a pé. Com isso esse novo modelo nao entusiasmou muita gente, que não viu vantagem trocar 8 por 6dúzia.
O resto dos importadores xing-ling estão ai, sobrevivendo, aproveitando o rastro das grandes, mas longe de icomodar.

Atualmente a MELHOR SCOOTER DO MERCADO é a Honda Lead, até que os concorrentes corram atrás dos seus defeitos e provem o contrário.